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[무역실무] 한국물류허브화 전략의 문제점과 해결방안

저작시기 2005.04 |등록일 2005.06.08 한글파일한컴오피스 (hwp) | 21페이지 | 가격 2,000원

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 물류허브화의 개념 및 목적
Ⅲ. 경쟁국의 물류허브화 전략에 대한 평가
Ⅳ. 한국의 물류허브화 현황 및 과제
Ⅴ. 한국의 물류허브화 전략에 대한 문제점 및 해결방안
Ⅵ. 요약 및 결론
[참고문헌]

본문내용

Ⅱ. 물류허브화의 개념 및 목적
1. 물류허브화의 개념
HUB란 용어는 ‘중심’, ‘중추’라는 사전적인 의미를 가진다. 따라서 사전적인 의미로 ‘물류허브(Hub)화’라는 용어는 ‘물류의 중심지로 되는 것’을 의미한다. 경제학적으로는 아직 ‘HUB’라는 용어가 구체적으로 정의되어 있는 것은 없다.
그러나 사전적인 의미를 경제학적인 관점에서 해석한다면, 물류허브(Logistics Hub)란 지역경제권들을 연결하는 글로벌 물류시스템에서 지역경제권의 주변지역에 물류관련 서비스를 제공하는 기지로 정의될 수 있겠다. 따라서 물류허브의 개념에는 중심항만, 중심공항, 물류단지 등이 필수적 구성요소로서 존재하게 된다.
그리고 ‘동북아 물류 허브’라고 함은 동북아지역을 세계 각 지역경제권으로 연결하는 물류서비스를 제공하는 지역으로 개념화될 수 있으며, 글로벌 물류의 동북아센터 혹은 동북아관문 등으로 정의할 수 있다.

2. 물류허브화의 필요성 및 목적
1) 물류허브화의 필요성
우리가 외환위기를 겪고 이를 극복하기 위해 주춤하는 사이, 중국은 세계의 주목을 끌 정도로 높은 경제성장을 달성하였다.
중국경제는 1980년대에 이르러 등소평에 의해 자본주의적인 경제정책이 채택되어 세계 여러 나라의 제조업 생산기지로 대두되었으며, 이제는 세계무역기구(WTO)에 가입함으로써 세계의 중요한 무역 상대국의 하나가 되었다. 지속적인 개혁·개방을 통해 많은 외국인 직접투자를 더욱 유치하여 세계 제2의 중요한 외국인 직접투자 시장으로 성장하였다.

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