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[물리실험] 에어트랙에서 운동법칙 실험(무마찰을 가정할경우)

저작시기 2003.04 | 등록일 2005.05.15 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 15페이지 | 가격 500원

소개글

제가 대학교 1학년 시절 열심히 작성했던 보고서 입니다^^
꽤 자세히 설명이 되어있고 수식과 그래프등 잘 되어있습니다
또한 그래프를 더블클릭하시면 그래프를 만드는데 사용된 엑셀자료또한 보실 수 있습니다.

참고하시고 좋은 성적 받으시기 바랍니다.

목차

1.실험목적
2.실험원리
3.실험데이터
4.실험결과
5.분석 및 토의

본문내용

1. 실험 목적
Air track에 마찰이 없다고 가정하고 air track에서 병진운동, 진동운동, 충돌에 의한 운 동량 보존 법칙 등의 역학 법칙을 확인한다.


5. 분석 및 토의
이 실험은 운동에너지나 위치에너지가 변해도 총 역학적에너지는 보존된다는 것을 확인 하기 위한 실험이다. 그래프를 보면 잘 알 수 있듯이 어느정도의 오차는 있지만 전체적인 총 역학적 에너지는 거의 일정하고 오차의 범위도 0-5%정도로 비교적 좋은 결과를 얻었다고 할 수 있다. 하지만 실험값 계산을 보면, 처음의 역학적 에너지보다 나중의 역학적 에너지가 조금 더 큰 것을 알 수 있다. 이는 전의 실험들에서 계속 언급하였듯이 Air Track 자체의 수평 문제 때문인 것 같다. Air Track의 중앙 부분이 약간 볼록하게 올라온 모양이었기 때문에 초기의 역학적 에너지와 실험후의 역학적 에너지가 달라진듯하며, 속도의 증가에 따른 운동에너지의 증가로 인하여 이러한 결과가 나온 것으로 보인다. 오차율 그래프를 보면 전체 역학적에너지에서 운동에너지가 차지하는 비중이 더 큰 광감지기B에서의 오차가 더 큰 것을 알 수 있다. 동시에 이런 운동 에너지의 증가로 인한 역학적 에너지 증가 현상 중에서도 Air Track과 활차와의 마찰 등으로 인하여 또 다시 운동 에너지가 약간 줄어들어 상대적으로 오차의 폭이 좁아진 것 같다. 또 이런 오차가 생긴 이유는 출발점에서의 높이측정시 더 낮게 측정되어 위치에너지가 잘못 측정 되었다고 볼 수도 있다.

참고 자료

없음
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