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[기계공학실험]기계공학실험(크리프실험)

저작시기 2005.03 |등록일 2005.05.14 한글파일한컴오피스 (hwp) | 4페이지 | 가격 500원

소개글

일정온도와 장시간에 걸친 정하중에 의한 크리프 한도를 측정하기 위한 실험이었다.

목차

실험목적
크리프율이란
lvdt란
실험결과 및 고찰

본문내용

이번 실험은 크리프 실험이었는데 creep란 단어의 의미에는 살금살금 걷다라는 의미가 있듯이 일정한 온도에서 정하중이 가해진 상태에서 일정시간의 경과에 따라서 재료의 연신이나 변형이 일어나 결국은 파단에 이르는 실험이었다.
같은 인장하중이 걸린 기계부품이 고온에 있다면 아니면 그 재료의 직경이나 하중이 서로 다르다면 그것은 충분히 다른 시간에 변형이 될 것이며 엄청난 차이를 가져올 것이다. 이번 실험을 하면서 온도에 대한 고려는 하지 않고 했지만 우리 실험 시간이 한정 되 있는 관계로 납을 이용하여 크리프 실험을 하였다. 실험을 하면서 정말 직경이 가는 납은 눈에 띄게 연신이 되었으며 일찍 파단이 되었다. 특히 시간이 흐르면 흐를수록 그리고 하중이 더 가해질수록 재료의 연신이 계속 되면서 결국에는 파단이 되고 말았는데 여기에서 의문이 된 점은 이것이 과연 크리프 현상에의한 것인가라는 것 이었는데 일정한 시간이 흘러서 피로한도를 넘어선 파괴인지 아니면 하중에 의한 인장으로 인하여 항복점을 벗어난 파괴인지를 크리프 실험의 경우에는 일정한 정하중이 가해지는 걸 전제로 하는 줄 알고 있었는데 확실히 몰랐으나 결과를 도출해 내면서 그래프 상에서는 2㎜에 4㎏의 중량을 가한 시편과 2㎜에 3.5㎏을 가한 시편이 그나마 변화가 거의 없다가 시간의 변화에 급격히 파단이 일어나는걸 알 수 있어서 확실히 단정 지을 순 없지만 크리프 실험의 만족스런 결과는 얻지는 못했어도 정말 뜻 깊은 실험이었기 때문에 좋았고 우리가 실험한 납의 경우에는 확실히 연성이 뛰어난 재료인걸 알았고
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