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[토론] 천성산 개발 찬성

저작시기 2005.04 |등록일 2005.05.03 워드파일MS 워드 (doc) | 3페이지 | 가격 1,800원

소개글

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목차

1. 고속철도의 의미는?
2. 고속철도 노선은 어떻게 선정되었나?
3. 고속철도 개통의 효과는?
4. 고속철도(천성산,금정산 구간) 공사중단 배경
5. 반대 주장에 대한 검토
6. 마무리

본문내용

1. 고속철도의 의미는?
자동차 도로에 비하여 철도는 이산화탄소 배출량이 승용차의 1/9, 에너지 효율성은 승용차의 18배, 토지이용 효율성은 도로의 3.3배, 수송능력은 도로의 3.6배에 달한다는 것이 전문가의 분석이다. 자동차에 비하여 친 환경적이고 안전성이 뛰어난 교통수단이라 하겠다. 특히 부산, 대구, 울산, 평양 및 신의주로 이어지는 한반도의 특수성을 고려할 때 남북, 중국 및 시베리아 철도 연결을 통한 동북아 물류중심국가로 발전하기 위해서는 철도 역할의 제고가 중요하다.

2. 고속철도 노선은 어떻게 선정되었나?
서울과 부산을 연결하는 경부고속철도 노선은 고속성,경제성,재무성 및 노선대안별 특성등을 비교분석하여 선정하였다. 1989-1991년 실시하였던 ‘경부고속철도 기술조사’ 연구용역에서 운행속도, 정차도시의 수, 개략적인 노선대라는 변수를 바탕으로 108개의 대안을 선정한 뒤 예비평가 및 세부평가의 절차를 거쳐 최종적으로 최고 300km/h의 운행속도와 천안아산,대전,대구,경주를 중간 정차장으로 선정하였다.

3. 고속철도 개통의 효과는?
고속철도 1단계 우선개통사업이 완료되는 2004년부터 우리나라 인구와 생산의 70%이상이 집중된 경부축의 수송능력이 대폭 증대됨으로써 현재 선진국의 약2배에 이르는 물류비용을 낮출 수 있게 되어 국가의 산업경쟁력이 개선 될 것으로 기대됐다. 한편 철도여객의 경우 그동안 경부선에서 1일 18만명을 수송해 왔으나 경부고속철도 2단계사업인 경주를 경유하여 부산까지 연결되면 1일 최대 52만명의 수송능력을 보유하게 되어 경부축의 수송 애로를 획기적으로 해결될 것으로 기대된다. 2008년부터 개장되는 가덕도 부산신항 등이 증가된 콘테이너 수송 여력으로 큰 혜택을 볼 수 있다.

참고 자료

토목학회
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