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[마케팅] 세계 선진 자동차 기업의 경쟁 전략

저작시기 2005.04 | 등록일 2005.04.28 한글파일 한컴오피스 (hwp) | 19페이지 | 가격 1,500원

소개글

자료 인용한 부분, 참고문헌(각주) 확실히 달았습니다. 레포트 또는 논문 작성하시는데 많이 도움되실거에요.

목차

Ⅰ. 미․일 자동차산업의 협력체제 확대

Ⅱ. 일본 기업들의 세부적 경쟁 전략
1. 도요타
2. 혼 다

Ⅲ. 미국 빅 3의 경쟁 전략
1. GM
2. 포드
3. 다임러 크라이슬러

본문내용

Ⅰ. 미․일 자동차산업의 협력체제 확대

미․일 자동차업체간 자본제휴 관계는 양국간 협력관계를 극명하게 나타내고 있다. 2001년에는 미국 빅3중 다임러크라이슬러가 미쓰비시 자동차의 주식 34%를 인수함에 따라 일본 완성차업체 11개중 4개사가 미국 빅3와 자본제휴 관계를 맺고 있어 미국 빅 3 모두 일본업체의 경영에 깊숙이 관여하게 되었다. 특히 최근에는 미․일 제휴사간 차량 공동개발이 늘어나느 추세여서 양국간 협력관계는 증대되는 모습이다. 포드는 마쓰다와 SUV 이스케이프를 공동으로 개발하였으며 GM은 후지공업과 아시아전략형 SUV인 YGM-2를 공동으로 개발하고 있다.
부품관련해서도 미국산 부품구입의 확대에 초점을 맞춘 95년 미․일 협정 이후에 일본업체의 북미부품 구입액은 지속적으로 증가하고 있다. 2000년 기준으로 일본 업체의 북미 부품 구입액 합계는 358억달러를 기록해 95년보다 약 70% 이상 증가했다. 특히 일본업체의 부품 수입액은 정체상태에 그치고 있는 반면 부품조달은 지난 5년간 2배 가까이 증가하였다. 이에 따라 2000년 현지 부품 조달 금액은 수입금액의 8배를 초과하고 있다. 이는 일본 완성차업체와 미국 부품업체간의 원활한 협력관계를 반증해주고 있는 것이다.

이와 같은 미국과 일본 업체간의 협력관계의 구축은 타 국가의 자동차 업체들의 강력한 경쟁속에서 살아남기 위한 전략적 제휴라고 할 수 있다. 이러한 협력체제를 유지하는 것은 양국 자동차 업체들간의 비용절감 뿐만 아니라 상호 네트워크를 통한 기술개발 등으로 인한 시너지 효과를 기대할 수 있을 것이다. 때문에 자동차 선진국 업체들간의 협력관계구축은 보다 강력한 경쟁력으로 작용하게 될 것이다.

참고 자료

공정호, “원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM", 자동차경제, 2002.6.4
권성욱, “벨류체인 강화로 수익기반을 확보하는 일본자동차메이커”, 자동차경 제, 2002. 6.18.
류기천, “자동차산업과 IT를 결합하고 있는 도요타”,
산업연구원, “한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율”, 1997
서영석, “협력체제를 확대하는 미․일 자동차산업”, 2001
선원웅, “미국시장에서 신세대 공략을 강화하고 있는 도요타와 혼다”, 자동차경제, 2002,7.
손보수, “세계 자동차 기업의 전략적 제휴와 인수합병에 관한 연구”, 2001
FOURIN, "국내자동차조사월보“, 2000년 9월호
FOURIN, 해외자동차조사월보, 2001.8
www.toyota.co.
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