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[조직문화] 사우스웨스트 항공 조직문화 분석

저작시기 2004.09 |등록일 2005.01.22 한글파일한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 900원

목차

1. 성장배경
1) 사우스웨스트 항공의 역사
2) 사업전략
3) 경쟁력

2. 사우스웨스트 항공의 가치관과 철학

3. 사우스웨스트 항공의 시스템
1) 인력 선발
2) 교육 훈련
3) 노사관계
4) 경제적 보상을 통한 기업문화의 구축
5) 다양한 정보 제공을 통한 직원들의 자발적인 참여 유도

4. 사우스웨스트 항공사에서 배울 점

5. 사우스웨스트 항공사 사례에 대한 논의 사항 및 결론

6. 결론
1) 문제 해결 능력
2) 조직 문화의 융통성
3) 새로운 조직 내 가치 변화에의 대처

본문내용

◈ 사우스웨스트 항공의 역사
1971년, 댈러스주의 러브필드에서 보잉 737기 3대로 운항을 시작한 SWA는 최고경영자인 허브 켈러허의 공격적이고 강한 승부 근성을 바탕으로 적극적인 조직문화를 이뤘고 사업 초기, '사랑의 항공사'라는 애칭을 얻으며 고객과 직원들에게 가족적인 분위기를 만들었다. 1989년에는 캘리포니아에서 운항을 시작했고, 1993년에는 탑승객 수가 가장 많은 항공사로 발전했다. 이런 규모의 성장에 대해, 캘러허는 매출이나 시장점유율은 수익성과는 아무 상관이 없다고 지적하고 수익성을 가장 중요하게 생각해왔다.
◈ 사업전략
SWA는 비교적 다른 항공사가 취항하지 않는 공항을 주로 사용하며, 연료효율성이 높은 737기만을 고집한다. 이들의 장점은 기존의 '허브앤스포크 시스템'을 사용하지 않고 논스톱으로 비행함으로써, 항공료가 저렴하고 정시에 이착륙 한다는 점이다. 또한 준비시간을 줄이고 장비 사용률을 높이는 등 운영비를 절감하고 항공료를 낮추는 가운데 운항 횟수를 늘린다는 전략을 고수하고 있다. 그밖에도 SWA는 일반과 비수기로 요금체계를 단순화하고, 다른 항공사와 연계하는 항공편은 판매하지 않는다. 또한 기내식을 제공하지 않고 탑승횟수를 기준으로 한 간편한 마일리지 프로그램을 사용한다. 이런 전략으로 인한 SWA의 지난 26년간의 흑자기록은 업계에서 전무후무한 기록이다.
◈ 경쟁력
하나, 비용구조가 효율적이다.
사우스웨스트 항공은 좌석 마일 당 비용이 1984년 5.86센트에서 1998년 7.3센트로 10년 동안 20% 정도만 상승함으로써 경쟁사들보다 높은 비용 억제능력을 보였다. 가격 경쟁력의 원천은 다음과 같다.
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