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[인문사회] 혼전동거

저작시기 2004.12 |등록일 2005.01.15 한글파일한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,000원

목차

들어가며
혼전동거에 대한 찬성 의견
혼전동거에 대한 반대 의견
혼전 동거는 아직 시기상조이다.
·나오며

본문내용

급변하는 세계경제질서의 구조 속에서 각 국은 개별국가 경제발전 및 국민 후생증대를 위해 치열한 경제전을 치르고 있다. 이에 따라 각 국의 기업들은 그들의 국가에만 국한시키지 않는 범 세계적인 경쟁이 불가피 하게 되었다. 이러한 상황으로 세계 각지에 자회사(子會社)․지사․합병회사․공장 등을 확보하고, 생산․판매활동을 국제적 규모로 수행하는 다국적 기업의 중요성이 크게 대두되었다. 다국적기업은 국제 직접투자의 한 특수한 형태로서 단순히 해외에 지점 또는 자회사(子會社)를 두고 있는 것이 아니라, 현지국적을 취득한 현지법인으로서의 제조공장 또는 판매회사를 가지고 있으며, 현지의 실정과 모회사(母會社)의 전략에 따라 움직이고, 공통적인 풀(pool)에서 자본․인적 자원 및 기술 자원을 공급하는 국제적인 조직망을 가지는 기업조직 또는 그 기업조직의 일환이라는 특징 때문에 자본의 국제적인 집중이 급속도로 진행되었다. 때문에 다국적 기업은 단순히 기업의 이윤획득에만 그 목적을 두지 않고 넓게는 국가의 발전에도 영향을 미칠 수 있는 기업으로 인식될 수 있게 된 것이다.
본 보고서에서 다룰 현대 자동차는 삼성전자와 함께 대표적인 다국적 기업으로 꼽히고 있다. 우리나라의 자동차 시장은 1962년 경제개발계획과 함께 자동차공업 육성계획을 수립하고 중간부품을 수입하여 단순조립 하였던 것을 시초로 1976년부터는 자립기술의 기반을 구축하고 1984년에는 자동차 대중화 시대를 이루었다. 그 뒤 1995년 한․미 자동차협상 타결한 것을 시점으로 국내 자동차 시장을 완전 개방하였으며 현재 세계 5위의 자동차 생산국의 위치에 오르게 되었다. 그러나 몇 년 전 삼성자동차는 르노에 매각되고, 생산라인이 겹치지 않아 더욱 효과적인 합병이라는 기대 속에 쌍용을 인수하였던 대우자동차 역시 GM에 매각되었다. 때문에 규모면 에서 비약적인 도약을 기대하면서 기아를 인수하여 합병한 현대 자동차만이 우리나라 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 상황인 것이다. 자동차 산업이 전 세계적으로 부가가치가 높은 만큼 그로 인한 세계적인 경쟁이 매우 치열한 현실에서 국내 자동차 산업을 유일하게 책임지고 있는 현대 자동차는 독자적인 핵심역량으로 경쟁의 우위를 점하였다.
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