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[하이브리드] HYBRID 자동차의 구성연구 및 동향

저작시기 2004.12 |등록일 2005.01.14 워드파일MS 워드 (doc) | 47페이지 | 가격 3,000원

소개글

학사 졸업논문 입니다.
정말 정성껏 준비한 것입니다.
유용하게 사용하시기 바랍니다.

목차

1. 서론
2. 차세대 자동차 개발의 필요성
2.1 환경 문제
2.2 화석 연료의 고갈
3. 저공해 자동차, 저연비 자동차
3.1 기존 내연기관 자동차에 대한 검토
3.2 각종 규제에 대한 그 동안의 대응책
3.3 완전한 환경친화 차량의 예
4. 하이브리드 자동차 1
4.1 HYBRID 에 대해 1
4.2 HYBRID 자동차와 기타 저공해 자동차와의 비교
4.3 HYBRID 자동차의 원리
4.4 하이브리드 자동차의 종류
4.5 하이브리드 차량의 연비 향상 원리
4.6 하이브리드 차량의 각종 요소 부품들
4.7 하이브리드 자동차의 제어
5. 각국의 하이브리드 자동차의 개발 동향
5.1 FORD의 하이브리드 – PRODIGY
5.2 GM의 하이브리드 – PRECEPT
5.3 TOYOTA의 하이브리드 – PRIUS
5.4 HONDA의 하이브리드 – INSIGHT
5.5 NISSAN의 하이브리드 – TINO
5.6 일본 3대 자동차 회사의 비교
6. 결론
6.1 국내 현황
6.2 장애 요인
6.3 기대 효과
6.4 토요타 THS-II의 시장주도이유
6.5 특허에서 본 기술동향
6.6 앞으로의 개발방향
REFERENCE

본문내용

하이브리드는 엔진 이외의 주변장치에 파워를 지원하는 마일드(모터가 발전기와 파워 스티어링, 에어컨 등의 구동만을 맡는 방식)와 직접 엔진 동력을 보조하는 스트롱 개념으로 나뉜다. 그러나 스트롱 하이브리드 시스템으로 하기 위해서는 전반적인 설계와 연구가 있어야 하고 그 부문에 대해서는 토요타가 다수의 개념 특허를 갖고 있어 만만치 않다. 이에 국내 하이브리드 자동차의 발전 방향은 마일드 하이브리드 자동차를 중심으로 기술개발을 꾀하고 스트롱 하이브리드 역시 지속적인 연구개발이 필요하다. 스트롱 타입이 더 많은 기술과 자본, 시간을 필요로 하기에 스트롱 하이브리드로만 승부를 내기에는 무리가 따른다고 생각한다. 특히 마일드 하이브리드 전기자동차의 경우는 국내에서도 상당 수준의 기술력을 축적하고 있으며, 양산을 위한 준비를 하고 있다. 그러나 ZEV 모드의 구현이 가능한 본격적인 하이브리드 전기자동차의 개발에 관련된 기술력은 선진국에 비해서 상당히 낙후된 실정이다. 그러므로 현재의 수준에서 벗어나, 보다 혁신적인 개념을 도입하여 하이브리드 전기자동차에 대한 차량 설계, 첨단 부품 적용, 기계적 매칭 기술 등 차량 시스템 최적화에 대한 기술적 도약이 있어야만 향후 선진국과 대등한 기술 수준으로 이끌 수 있으며, 경제성 및 양산성 있는 하이브리드 차량 제작 기술이 확보될 수 있을 것이다.
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