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[한국무역론] 한국의 조선 산업

저작시기 2004.11 |등록일 2005.01.04 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 30페이지 | 가격 1,000원

소개글

한국의 조선 산업에 대하여 분석하여 발표한 팀 프로젝트 자료입니다.

목차

1. 조선업이란
2. 선박의 종류
3. 한국의 조선 산업 분석
1) 조선업의 변화
2) 국민 경제로써의 입지
3) 세계에서의 한국의 위치
4) 성장 원동력
4. 향후 조선 산업 환경의 변화
5. 향후 주요국가의 전략 비교
- 일본
- EU
- 중국
- 한국의 경쟁력 예상
6. 당면과제
7. 조선 업의 육성 방안
8. 결론

본문내용

조선업

조선업은 선체를 건조하고 이것에 기관, 의장품을 조립하여 고정시켜서 완성된 선박을 생산하는 것을 고유의 업무로 하는 산업

한국의 조선 산업

한국의 조선업 변화
 
건조기술의 변화

1970년대: 기술개발 기반 부족과 선진기술 모방

1980년대: 기술개발 기반 구축과  선진기술 습득 

1990년대: 기술개발활동  강화와 선진기술의  응용 (Catch Up  단계)

2000년대: 독자 기술개발 활동과  고부가가치화 (Frontier  단계)
 
선종 구조 고도화

1970년대('78): 석유제품운반선(13.5만 GT, 17.5%), 탱커(13만,17.2%), 벌크캐리어(11만 GT, 14.7%)

1980년대('85): 벌크캐리어(137만GT, 49.1%), 컨테이너선(46만GT, 16.5%),석유제품운반선(42만GT,15.0%), 탱커(14만 GT, 5.2%)

1990년대('95): 탱커(209만 GT, 36.9%), 벌크캐리어(176만 GT, 31.0%), 컨테이너선(117만 GT, 20.7%), 석유제품운반선(29만 GT, 5.1%)

2000년대(2003): 탱커(722만 GT, 53.8%), 컨테이너선(237만 GT, 17.7%), 석유제품운반선(170만 GT,12.6%), 가스운반선(94만 GT, 7.0 %) 등의 고부가가치선에 치중하고 있다.

조선 산업의 성장 원동력

적극적인 투자
70년대이후 – 끊임없는 투자와 정부지원
▶인력/대형설비/기술개발
대형 건조 설비-규모의 경제 실현(비용절감)
90%에 이르는 기자재 국산화율

지속적인 경쟁을 통한 생산성 재고
개발기간 단축,생산성 제고, 지속적 비용절감-> 경쟁력 제고의 원천
대형회사 중심의 생산능력 집중화
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