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[생산운영관리] 생산운영관리-도요타 기업사례연구

저작시기 2004.12 |등록일 2004.12.20 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 생산전략
1. 리드타임전략
2. 유연흐름전략

Ⅱ. 품질관리
1. 내부고객의 관리

Ⅲ. 공급사슬관리
1. 협력지향적인 납품업체와의 관계

Ⅳ. 재고관리
1. JIT- 적시생산시스템

Ⅴ. 생산운영관리면에서의 성공요인

Ⅵ. 사례 연구후 나의 삶과 관련하여 느낀 점

본문내용

Ⅰ. 생산전략
경쟁우선순위에 원가, 품질, 시간, 유연성의 4가지 범주 중에서 도요타는 특히, 시간 개념에서 경쟁우선순위가 있었다. 유연흐름전략과 리드타임을 최소화하는 도요타의 생산전략을 살펴보자.

1. 리드타임 전략

① 배경 및 문제점 발견
1980년대 이전의 경제 성장기에는 많은 기업이 고객이 원하는 기본적 사용 기능의 품질에 국한하여 노력하던 시기였고 성능의 차별화만 이루어지면 판매는 걱정하지 않던 시절이었다. 그러나 일반 고객들의 눈높이 증가폭보다 제조 기업들의 경쟁이 앞서게 되자 1980년대에는 기본적 품질의 승부 시대는 지나가고 본격적인 가격의 경쟁 시대로 들어서게 되었다. 품질과 원가 면에서 경쟁이 격화될수록 고객의 만족 대상은 시간 개념으로 옮겨졌다 『도요타처럼 생산하고, 관리하고, 경영하라』-part2 도요타 생산방식, 그 추진 원리와 활동 개념 p.174
.
LOT 대기, 공정대기, 버퍼 LOT에 의한 대기, 라인간 가공 부하 시간 편차에 의한 재공, 설계 변경에 의한 재고, 불량 발생을 보상하기 위한 과잉 생산, 예측에 의한 생산, 재료부품의 재고 등의 이유로 도요타에서도 리드타임이 길어지는 문제에 부딪히게 되어 아래와 같은 해결책을 내놓게 되었을 것이다.

② 해결방법
도요타의 리드타임 단축을 위한 원리는 정류화, 평준화, 동기화의 3가지 요소이다.
정류화의 의미는 도요타가 1940년대 생산성 향상 활동의 일환으로 1인 1대 설비 작동 체계에서 1인 복수설비 체계로 이동한 후에도 작업장간의 재공이 없어지지 않자 기계들의 배치를 기능 그룹이 아닌 고정 순서별 배치로 전환한 데서 출발한 것이다.
평준화는 흐름의 크기나 단위를 가능한 작게 편성하는 노력의 일환이다. 동기화는 여러 흐름의 시간적 조화를 맞추고 낭비를 배제하는 활동의 동기화와 같은 2가지 핵심 원리로 구성된다.

참고 자료

도요타처럼 생산하고, 관리하고, 경영하라』-part3 도요타 생산방식, 그 실천 분야와 응용방법. p.377
“정위용/‘일개미’ 도요타車 근로자들” [동아일보. 2004. 7. 25.]
“도요타 경쟁력은 사람키우기” [한겨례 2004. 7. 19.]
정보화정책 제 10권 제4호, 『정보통신기술 변화에 따른 기업조직의 적응』
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