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[자동차] 하이드리브 자동차

저작시기 2004.12 |등록일 2004.12.18 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 8페이지 | 가격 1,000원

목차

1.하이드리브카란?

2.하이드리브카의 궁금점

3.하이드리브카의 구성

4.하이드리브카의 국외 개발현황 -일본

5.하이드리브카의 국내 개발현황

본문내용

내연 엔진과 전기자동차의 베터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 기존의 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 줄인 차세대 자동차를 말한다.유해가스를 기존의 차량보다 90% 이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변환경을 개선할 수 있으며, 교통통제·도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경자동차로도 부른다. 연료 효율이 높고 가솔린 엔진과 전기 엔진의 장점만을 결합해 운전하면서 도로와 주변 환경에 알맞게 자동으로 가솔린 엔진과 전기 엔진의 변환이 가능하다.
*개발현황
현재 하이브리드 자동차 연구가 가장 활발한 곳은 일본으로 일본에선 1991년부터하이브리드 자동차 실용화 시험의 일환으로 동경을 운행하는 시내 버스 중 38대를개조하여 디젤 - 하이브리드 자동차 형태로 운행하고 있으며 여러 해 동안 주행 시험한 결과 기존의 순수 디젤 연료만을 쓰는 버스보다도 질소 산화물 NOx의 경우에는 20 ∼30 %, 검은 매연은 70 % 정도가 감소되었으며 연료비는 기존의 버스보다도 약 5 ∼16 % 정도, 소음은 평균 6 ∼7 % 정도 개선되었다. 또한 일본의 도요다 자동차에서는 세계 최초로 전기 모터와 가솔린 엔진을 동시에 가동하는 하이브리드 카인 ‘프리우스’를 양산해 오는 11월 15일부터 시판에 나선다. 이 차의 에너지 효율은 기존의 가솔린 엔진만 사용하는 경우보다도 두 배 정도로 높고 일산화탄소, 질소 산화물 NOx등 배기 오염 물질을 규제치 보다도 10분의 1 정도 낮출 수 있다. 특히 지구 온난화를 유발하는 이산화탄소의 배출량은 절반 정도로 줄일 수 있으며 당 28 ㎞의 연비를 확보할 수 있다.그러나 아직도 이 차는 주행 도중 엔진의 소음이 심하고 시속 130 ㎞ 이상 가속하는데 걸리는 시간이 기존 차량보다 많이 소요된다는 단점이 있다.
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