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[국가정책] 동북아비즈니스 중심국가 구상과 각 경제자유구역 기본 계획 소개

저작시기 2004.04 |등록일 2004.12.17 한글파일한컴오피스 (hwp) | 23페이지 | 가격 1,000원

소개글

인천, 부산, 광양 경제자유구역 계획에 관한 자료를 여기저기서 입수해 다시 가공해 만든 자료입니다. 박스로 간편하게 개요를 설명하고 다시 자세한 내용을 서술하였고 표와 그림도 더해 이해하기 쉽게 만들었습니다. 단, 부산은 좀 다른지역에 비해 자료수집이 어려워 내용이 상대적으로 부실하니 양해부탁드립니다.

목차

Ⅰ. 동북아 비즈니스중심국가
1. 기본방향
2. 실천 전략 추진경위
3. 추진배경과 목표
4. 세부 추진방안

Ⅱ. 경제자유구역
1. 경제자유구역의 정의
2. 경제자유구역 지정 요건

Ⅲ. 인천경제자유구역
1. 영종지구
2. 송도 신도시
3. 청라지구

Ⅳ. 부산진해경제자유구역
1. 신항만지역
2. 명지지역
3. 지사지역
4. 두동지역
5. 웅동지역

Ⅴ. 광양만권경제자유구역
1. 율촌지구
2. 광양지구
3. 신덕지구
4. 화양지구
5. 하동지구

본문내용

가. 물류중심지화

▣ 인천공항 - 동북아중심공항으로 육성
○ 인천공항의 충분한 활주로 용량을 확보하기 위해 2008년까지 부지조성(250만평), 활주로 1본, 계류장(1,089천m2), 탑승동(158천 m2) 등을 추가 건설
- 1단계 사업의 국고지원비율: 40%
- 2단계 사업의 원활한 추진을 위해 국고지원비율을 상향 조정
○ 인천공항 개발에 따른 대량의 항공화물 처리를 위해 화물터미널을 현재 4만평에서 2020년까지 13만평으로 확충
- 화물터미널 수요자(항공사, 물류기업 등) 공항공사 등에 의한 민자사업으로 추진
○ 인천공항 배후부지를 국제업무단지 및 물류단지로 조성하여 이를 관세자유지역으로 지정함으로써 인천공항을 항공․물류의 핵심거점으로 육성
- 주변국 공항 배후부지와의 가격 경쟁력을 감안, 민자사업 추진이 어려운 도로․ 상하수도․ 전력시설 등 기반시설비에 대하여는 정부재정 지원

▣ 부산신항․ 광양항 개발
○ 급증하고 있는 물동량 선점을 위해 부산신항․ 광양항을 추가 개발하여 초대형 컨테이너 선박을 수용할 수 있는 대수심 터미널 확충
○ 부산신항 건설사업을 차질 없이 추진하여 재정에서 사업비의 일부를 지원
○ 광양항 건설사업을 당초 계획(2011년)대로 완공할 수 있도록 사업 시행자인 컨테이너 공단에 사업비 일부를 정부재정으로 지원
○ 부산․ 광양항의 배후부지를 기존의 단순 하역에서 물류․ 조립․ 무역․ 국제업무 등을 수행하는 종합물류 거점항만으로 육성

참고 자료

◆ 동북아경제중심추진위원회 www.nahb.go.kr
◆ 경제자유구역기획단 www.fez.go.kr
◆ 인천경제자유구역청 fez.incheon.go.kr
◆ 광양만권발전연구원 www.mkdi.co.kr
◆ 경제자유구역포럼 www.seri.org/forum/freetrade
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