검색어 입력폼
평가점수D

[창의적 공학 설계]고무동력자동차설계

저작시기 2004.12 |등록일 2004.12.17 한글파일한컴오피스 (hwp) | 12페이지 | 가격 5,000원

소개글

그냥 그림파일 첨부 된것만 보셔도 ^^ 상당히 잘만들어진 프로젝트 보고 리폿이란거 아실수 있을 겁니다.
그리고 설계도 첨부 되어 있으니깐 다운받아 보시면 실제로 만들어 보실수 있을 거에요. 참 이거 A+ 받았습니다.

목차

1. 개요
2. 설계 목표
3. 코스 소개
4. 설계의 원리
5. 설계의 구상
6. 차량의 운동 메커니즘 시뮬레이션
7. 설계의 실제
8. 설계도

본문내용

주파시 A Zone에서 Type II 차체보다 큰 힘으로 회전하기가 힘들다. 무게 중심이 보다 차체 안쪽에 존재하는 Type I 의 차체보다는 무게 중심이 좀더 빗변 BC 쪽으로 치우치는 Type II 의 차체를 선택하므로서 보다 효율적으로 A zone을 주파 할수 있도록 설계하도록 한다. 즉 각 C의 크기가 90도를 넘는 차체를 택해서 빗면에서 보다 큰 Y 형태로 전환할수 있는 효과를 노린다.(그림3 참조)
~ (중략) ~

A zone에서 떨어지기 직전 이 차량의 위치에너지와 회전 모멘트의 발생을 고려 할때 꼭지점 B에서의 바퀴가 커서 M이 충분히 커야하며, 변 AB 와 BC 의 길이가 커져서 회전 모멘트의 크기가 커야 충분한 회전력과 힘을 받아 전환 후의 상태로 주행이 가능하므로 꼭지점 B의 바퀴의 크기를 A보다 크게 설계하였다. 하지만 실질적으로 힘을 발생시키는 바퀴인 꼭지점 C의 바퀴가 작게 되면 바퀴 C의 회전력은 증가하겠지만 큰 토크(힘)을 발생시킬 수가 없으므로 B zone 의 주파를 위해 꼭지점 C의 바퀴도 크게, 하지만 꼭지점 B의 바퀴와 동일한 크기로 설계 되었다.
다운로드 맨위로