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[항공기]비행기 조종석 관찰

저작시기 2004.10 |등록일 2004.12.16 한글파일한컴오피스 (hwp) | 3페이지 | 가격 300원

소개글

비행기 조종석의 원리를 알아봄으로써 비행기가 어떻게 작용하는지 물리적인 분석이 아닌 기계적 분석으로 알아본 자료라 할 수 있다.

목차

비행기 조종석 관찰

1. 조종석의 배치

2. 조종 장치의 사례

본문내용

1. 조종석의 배치

조종간을 오른쪽으로 기울이면 기체는 오른쪽으로 경사지게 되고, 왼쪽으로 기울이면 기체는 왼쪽으로 경사지게 된다. 조종간을 밀면 기수는 내려가고 또 앞으로 당기면 올라간다. 오른쪽 페달을 밟으면 기수가 오른쪽으로 향하고, 왼쪽 페달을 밟으면 기수는 왼쪽으로 향한다. 쓰로틀 레버는 자동차의 엑셀에 해당하는 것으로 앞으로 밀면 엔진의 회전수가 증가하여 기체의 속도가 증가하고, 당기면 엔진의 회전수가 감소하여 감속하게 된다.




우수한 성능을 갖는 항공기나 활공기에서는 동체를 가늘게 하기 위해 조종사가 위를 보며 드러눕는 자세를 취하고 있는 경우도 있다. F-16 전투기에서는 조종사의 관성 능력의 향상을 위해 30°의 안락의자 형태가 사용되고, 조종간은 조종실의 중앙에서 오른쪽의 사이드 콘솔로 이동되고 있다.
※ 페달은 폭 15cm로서 방한화가 걸리지 않도록 배려할 필요가 있다.
조종간의 메커니즘은 전후의 움직임과 좌우의 움직임을 완전히 분리하고, 움직임이 간섭을 일으키지 않도록 설계한다. 또한 각 조종면에는 최대 조종면각을 넘어서지 않도록 스토퍼를 설치한다(소형기, 대형기).
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