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[자동차산업] 현대자동차 인도법인의 기업이미지제고방안

저작시기 2003.11 |등록일 2004.09.22 파일확장자어도비 PDF (pdf) | 52페이지 | 가격 4,000원

목차

서론
본론
제 1 부 인도와 자동차
1. 인도의 자동차 시장
1.1 인도 시장의 개황
1.2 인도 자동차 시장의 부상
1.3 인도 자동차 시장의 동향
1.4 New Auto Policy
1.5 인도 자동차 시장에 대한 추이 및 전망
2. 인도에서의 현대 자동차
제 2 부 현대 자동차의 기회
1. 정책적 혼선
2. 도로 인프라 관리의 문제
3. 교통 기술의 문제
3.1 도로 디자인의 문제
3.2 교통관련 규율기관의 문제
3.3 신호체계의 미비
4. 도로 문화의 문제
4.1 환경문제
4.2 운전 습관의 문제
4.3 면허제도의 문제
4.4 카스트 제도의 잔재
5. 도로 교육의 필요성
제 3 부 Make Every Mile A Safer One
1. 현대 자동차 인도법인의 이미지 제고 노력
2. 프로젝트 세부전략
2.1 공익 광고
2.2 도로문화 수기 공모전
2.3 운전자 교육 프로그램
2.4 딜러 사고율 보상제 실시
3. 기대효과
결론
<참고 문헌>
<부록> Make Every Mile A Safer One

본문내용

iii
20세기 말 아시아 금융위기를 전후한 세계적 불황의 타개책은 결국 아시아의 역할 강화로 되돌아 오고 있는 바, 바로 생산비 절감을 통한 가격 경쟁력의 확보가 아시아의 저렴한
인건비에서 실현가능하기 때문이다. 그리고 자동차 시장에서의 세계적 기업들이 아시아를아웃소싱의 기지로 여기는 이유는 바로 여기도 이와 같은 맥락에서 이해된다.
그러나 이러한 투자의 형태도 바뀌어 이제는 단순조립 가공이 아닌 R&D 과정을 포함하는플랫폼 구축의 형태로 나타나고 있다. 이에 인도는 저렴한 인건비의 장점과 함께 상당한 수
준의 기술력을 갖춘 노동력을 보유한 국가로서 새로운 자동차 산업의 조류에 어느 국가보다
도 뚜렷하게 부각되고 있는 투자처이다. 그리고 이러한 인도 자동차 시장의 최선두 기업으로 바로 현대 자동차가 확고한 지위를 구가하고 있다. 앞으로도 꾸준한 성장을 할 것으로
각계에서 전망되고 있는 인도 자동차 시장의 미래와 함께 현대 자동차의 미래 역시 밝다고할 수 있다.
그러나, 인도 자동차 시장의 장밋빛 전망과 함께 이에 대한 적지 않은 걸림돌 역시 존재하고 있다. 본 논문에서는 이러한 걸림돌로 작용하는 문제점들을 하나씩 짚어보고자 하며,
그 대상으로 정부의 정책적 혼선, 열악한 도로 인프라, 미숙한 교통 기술, 그리고 그릇된 도로 문화를 지적한다.
이중 그릇된 도로 문화는 교육의 부족에 기인한다는 결론 하에, 현대 자동차가 적극적인노력을 기울여야 할 부분으로서 기업 이미지 제고의 효과에 있어서도 다른 어떠한 문제점을
인식하는 것에 비해 그 크기가 더욱 큰 것으로 보고 있다.
이에 현대 자동차는 도로 교육의 부족을 해소함으로써 기업 이미지의 제고에 큰 효과를볼 수 있다고 보여진다. 따라서, 인도 현지에서 보여준 현대 자동차의 기존 공익 사업의 사
례를 되짚어 봄으로써 보다 구체적인 접근을 하고자 했다. 본 논문은 이러한 접근의 결과로“Make Every Mile A Safer One”이라는 이름의 프로젝트를 제안하여 인도인을 대상으로
도로 교육을 실시함으로써 자동차만을 생산하는 기업이 아니라 도로 문화를 창달하는 기업으로서의 현대 자동차의 기업 이미지를 창출해내고자 한다. 특히 인도 정부의 2016년 하계
올림픽 유치 결정이 향후 인도 정부의 교통 여건 개선에 대한 투자로 이어질 것은 자명하므로 현대 자동차의 이러한 노력은 비단 인도에서의 기업 이미지 제고뿐만 아니라, 전 세계적
차원에서의 기업 이미지 제고로 이어질 것으로 확신한다.

참고 자료

없음
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