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[항만공학] 항만공학 중요시험자료(인천항에 대하여)

저작시기 2003.09 |등록일 2004.09.21 한글파일한컴오피스 (hwp) | 14페이지 | 가격 800원

소개글

항만공학중
특정항만의 시설 레포트 입니다.
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목차

1. 항만의 정의
2. 인천항 항만 시설 현황에 기술하라.
3. 인천항의 해상 물동량 및 여객수송현황에 기술하라.
4. 인천항 개발관련사업에 대하여 기술하라.
5. 인천항 발전의 문제점 및 대책에 관하여 기술하라.

본문내용

항은 해륙의 수송의 중계점의 역할을 하는 것으로 육송된 화물을 배에 싣고 해송된 화물을 육양해서 후송을 한다. 이와 같은 뜻에서 항은 육상에 있는 철도역과 유사한 역할을 하는 곳이다.
화물수송을 목적으로 하는 항이 많으며 1개항이 취급하는 세력 범위는 비교적 넓고 화물량도 많은 것이 양호한 항이며 선박의 화물용량은 육상의 수송기관과 능력에 따라 결정될 수도 있으며 항만의 시설은 육상의 철도역에 비해서는 매우 광범위하다. 선박의 출입이나 하역을 행하는 것은 평온한 수면, 접안 시설, 하역 설비등이 필요하며 항은 선박의 근거지로서, 선박 수선 시설, 보급 시설 등이 필요하며 선박의 입출항의 역할로서는 관세, 검역 등의 시설을 필요로 한다. 일반적으로 항은 해항과 하항 및 하구항을 총괄한 뜻으로 사용되며 국제적으로 비교해 보면 대륙제국에서는 해항 보다는 하항 및 하구항이 많은 편이며 일본 같은 데는 항만이라 하면 해항을 가르킬 정도로 해항이 많고 우리나라도 해항이 많다. 유럽에는 자연항 보다는 인고의 泊据港(Dock)이 많아서 항의 대명사를 간단히 Dock라 칭할 때도 있다. 이상과 같은 뜻을 포함하고 있는 항만을 harbor 또는 port란 말로 표시하는데 Harbour는 비교적 넓은 항만 구역이고 Port란 접안시설을 중심으로 한 비교적 좁은 부두구역을 가르킨다. 그러나, harbour나 port를 대외적으로 정의하면 천연 지형에 의해서나 인공적으로 수축을 가하여 위해의 풍랑을 차폐하고 수면을 옹호해서 거기에 선박을 안전하게 정박시킬 수 있고, 수륙교통 운수의 연락을 행하는 장소를 대표할 수 있다.
항의 분류에는 자연조건상의 분류와 인위적 조건상으로 분류할 수 있다.

참고 자료

없음
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