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[물류]TKR이 미치는 경제적 효과에 대한 연구

저작시기 2004.09 |등록일 2004.09.16 한글파일한컴오피스 (hwp) | 51페이지 | 가격 2,500원

소개글

저는 대학 4학년에 재학중이며 학사 논문을 위해 쓴 리포트입니다. 자료는 객관적인 출처를 통해서 발췌했으며 오타및 띄어쓰기에 까지 상당히 신경쓴 자료입니다. 물류수업의 리포트로 적절할듯하여 올립니다.
가격에 비해 굉장히 좋은 자료니까 이용하시고 좋은 평가도 많이 남겨주세요~

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. TKR - TSR 연결 계획의 배경 및 의의
1) 배경
2) 의의
(1) 남한
(2) 북한
(3) 러시아
(4) 중국 및 일본
2. TKR 연결에 의한 남북경협 활성화
3. 한반도의 철도 위상
1) 한국철도의 현황
2) 북한철도의 현황
(1) 북한 철도의 수송현황
가. 화물 수송
나. 여객 수송
다. 노선별 수송 수요 및 수송 능력 분석
3) 남북철도연결의 필요성
4) 남북한철도 연계 방안
(1) 남북 철도의 효율적 연결 방안
(2) 남북 철도 연결상의 문제점
4. 대륙철도와의 연결
1) TKR - TSR 연결의 필요성 및 구성 전망
2) 시베리아 횡단 철도의 현황 및 문제점
3) 북한, 러시아, 중국의 시각
4) 철도 연결의 선결 과제
5.TKR - TSR의 연결에 따른 기대 효과
1) 남북 철도 연결에 따른 효과
(1) 경제적 파급 효과
(2) 정치 사회적 효과
(3) 기타 파급 효과
2) TKR - TSR 연결이 물류 산업에 미치는 효과
(1) 교역의 확대
(2) 경의선 철도 통과 운임 수입
(3) 물류 시간 단축

Ⅲ. 결 론

본문내용

남북한의 철도 연결은 단순히 남과 북만의 문제가 아니다. 유라시아를 관통하는 철의 실크로드를 실현시키는 것이다. 육상을 통한 대륙의 연결은 엄청난 시너지효과를 포함하고 있다.
또한 이웃 나라 일본 역시 섬나라의 한계를 극복하겠다는 유사 이래의 국가적 대 명제를 위해 후쿠오카~부산간의 해저터널 건설에 대한 논의도 차츰 활기를 띄는 분위기다.
한국․일본․중국 등 동북아지역의 경제가 국제교역이 발전함으로써 동북아지역과 유럽간의 컨테이너 물동량이 빠르게 증가하고 있기 때문에 동북아지역을 유럽으로 연결시켜주는 TSR의 중요성은 앞으로 더욱 높아질 것으로 생각된다. TSR는 유라시아대륙 전 지역에 연결될 수 있는 철도 운송망이므로 TSR는 유라시아대륙의 기간 운송망으로서의 역할을 수행할 수 있는 잠재력을 보유하고 있다. 그러나 이러한 잠재적 가능성에도 불구하고 유라시아대륙의 기간 운송망으로서 TSR의 역할은 기대수준만큼 발전하지 못하였다.
또한 한국고속철도(KTX)가 공식 상업운행에 들어감으로써 우리나라가 본격적인 고속철 시대에 진입하게 됐다. 착공 12년 만에 개통되는 고속철은 1899년 서울-제물포간 경인선 개통 이후 105년 만의 대도약으로, 속도혁명과 함께 경제 ․ 사회 ․ 문화 등 전방위에 걸친 혁명적 변화가 예상된다. 특히 한반도종단철도(TKR) 중국횡단철도(TCR) 시베리아횡단철도(TSR)와 연계될 ‘철의 실크로드’의 첫발을 내디뎠다는 점에서 그 의미가 매우 크다.
이와 같은 인식하에 본 논문에서는 따라 남북 철도와 시베리아 횡단 철도의 특성과 연결 그리고 물류에 미치는 파급 효과 등을 연구하고자 한다.

참고 자료

없음
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