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[수익성분석] 프랑스 국영철도SNCF의 최적화 시스템

저작시기 2004.06 |등록일 2004.08.09 한글파일한컴오피스 (hwp) | 15페이지 | 가격 1,500원

소개글

팀원들과 경영과학 조발표를 위해 작성한 'SNCF'의 수익성 분석과 관련된 자료입니다. 준비당시 참고할 만한 자료가 많지않아 고생을 했었는데, 많은 도움들 얻으시길 바랍니다.

목차

I. 서론
1.TGV소개 및 추진배경
2.유럽의 철도 운송망 소개

II. 본론
1.교통산업의 환경변화
2.SNCF의 대응전략
3.철도운영의 최적화를 위한 시스템 소개
1)RailRev (수익관리 시스템)
2)RailPlus (열차계획수립 시스템)
3)RailCap (열차용량관리 시스템)
4.수익관리
1)제품 및 가격 차별화
2)수익가치가 서로다른 수요의 정확한 규모판단
5.열차계획작성 지원체계
6.열차계획의 수익성 평가방안
1)일일총괄 수요의 조정
2)열차의 시장점유율의 추정
3)스필분석
4)재 수용률 분석
5)수송량 계산
6)열차계획안의 이익계산
7.노선계획 및 노선조정계획
1)노선조정
2)모순점검
3)최적화
8.철도운영에서의 최적화 적용분야
9.최적화 기법과 기술동향
10.혼합정수 계획법
1)Branch and Bound
2)Column Generation
3)Interval Methods
4)Clustering Methods
5)Evolutionary 알고리즘
6)Simulated Annealing
7)Tabu Search
8)Statistical Methods
11.RailCap과 RailPlus의 운영연구

III.결론

본문내용

< 서론 >
프랑스에는 TGV라는 초고속 기차가 있다. 프랑스의 초고속 열차 TGV는 프랑스 과학기술의 결정판이며 철도 산업의 발달을 잘 알려준다. 동시에 유럽대륙의 중앙부에 위치한 프랑스에서의 철도 여행이 필수적이라는 사실도 알 수 있다. 파리를 중심으로 주요 도시 전역을 일일 생활권으로 연결하는 TGV는 단순히 교통수단의 의미를 넘어 파리전체를 3시간 내외에 연결시키고 더 나아가 유럽 전체 대륙을 하나로 통합하는 중요한 혈관이 되고 있다.
특히 TGV는 SNCF(Societe Nationale des Chemins de Fer Francais)라는 프랑스 국영철도회사에서 운영하고 철도노선망(network)과 시간표 등이 매우 정확하고 안전하기 때문에 대륙에서 그 어떤 수단보다 안정적이라 할 수 있다. 게다가 프랑스의 수도 파리에는 6개의 주요 기차역이 있는데 파리의 거대한 물적, 인적 재화가 파리 외곽으로 신속하게 이동할 수 있도록 도와준다.

TGV소개
TGV는 파리를 중심으로 프랑스의 주요도시를 운행하는 프랑스의 초고속열차이다. TGV란 원래 "Train A Grande Vitesse"의 줄인 말로 ‘굉장히 빠른 기차’란 뜻이다.
1964년 개통된 일본 신칸센에 이어 세계에서 두 번째 고속전철로 1981년 TGV동남선이 개통되었다. 당시에는 생프로랑탱↔리옹을 연결하는 데 그쳤으며, 1983년에 리옹↔파리(390㎞) 노선이 완전 개통되었다. 그 뒤 1989년에 TGV 대서양선, 1993년에 북선이 개통되었다. 대서양선은 1990년 5월 미개업 노선에서 순간 시속 515.3㎞를 기록하였다. 동남선은 1994년 파리-발랑스(538㎞)로 노선이 연장되었다.

참고 자료

없음
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