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[유체역학] 헬리콥터의 비행원리

등록일 2004.07.12 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 500원

소개글

도움이 좀 되었음 하네여~

목차

1. 헬리콥터의 비행원리
◦ 정지비행
◦ 전진/후진비행
◦ 횡진비행
◦ 양력 불균형 (Dissymmetry of Lift)
2. 헬리콥터의 조종
수직 상승 및 하강
피칭(Pitching) 및 롤링(Rolling)
요잉(Yawing)
3.지면효과 (Ground effect)
4. 자전강하 (Autorotation)
5. 수평최고속도

본문내용

1. 헬리콥터의 비행원리
헬리콥터는 비행기 에어포일 형상과 같은 단면적을 가지는 로터블레이드(rotor blade)의 회전을 통하여 프로펠러(propeller)와 같이 양력을 발생하여 비행을 하게 된다. 헬리콥터 역시 비행기에서 작용하는 네가지 힘 즉, 양력(lift), 무게(weight), 추력(thrust), 항력(drag)이 작용하며 양력은 무게를 지지하고 추력은 항력을 압도하여 요구하는 방향으로 비행하게 된다.
헬리콥터의 비행

◦ 정지비행 (Hovering)

그림 1 정지비행 (호버링)
헬리콥터가 제자리에서 정지비행을 할 때
이를 호버링(hovering)이라 한다. 헬리콥터
가 무풍상태에서 호버링시 로터(rotor)의
회전면(rotor disc) 혹은 깃끝 경로면(tip
path plane)은 수평지면과 평행이다. 호
버링하는 동안 양력과 추력, 항력과 무게는
동일 방향으로 작용하며, 양력과 추력의
합은 무게와 항력의 합과 같다.
호버링 상태에서 추력을 증가시켜 양력과
추력의 합이 항력과 무게의 합보다 크게되면
헬리콥터는 상승비행을 시작하고, 반대로
추력을 감소시켜 양력과 추력의 합이
항력과 무게의 합보다 작게되면 헬리콥터는
하강비행을 시작한다.

참고 자료

http://www.rclab.co.kr
http://www.empas.com 검색어:헬리콥터의 구동원리
http://kdaq.empas.com/dbdic/db_view.jsp?ps=src&num=153432
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