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[경제학] 중국산업의 성장과 우리의 대응

등록일 2004.07.10 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 26페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 중국산업의 성장추세
1-1 중국/중국경제 개황
1-2  중국 산업의 성장

2. 중국 산업의 성장 요인
2-1 경제개발에 대한 확고한 의지
2-2 확고하며 점진적인 경제개혁의 추진
2-3 적극적인 개방 정책 추구

3. 중국의 산업 성장이 한국 경제에 미치는 영향
3-1 수출 기회의 확대
3-2 대중국 수입의 증대
3-3 대중국 직접투자의 활발한 증대
3-4 국제시장에서의 경합 심화
3-5 한․중간 산업기술 격차의 축소

4. 우리의 대응
4-1 산업기술의 고도화
4-2 적극적이면서도 신중한 대중국 진출
4-3  한ㆍ중 win-win 협력 구도의 설정

본문내용

□ 자동차

ㅇ 시장규모와 성장률
중국은 세계 8위의 자동차 생산국. 세계 세어는 승용차가 2%, 트럭·버스가 10%로,
승용차·상용차를 합한 세어는 약 4%. 생산대수의 신장률은 매우 높음.
자동차 보유대수는 1,600만대 (2000년)로, 90년대에 연평균 11% 이상 신장.
그러나 인구 1,000명당 보유대수는 13대로 소득수준이 중국보다
낮은 인도네시아의 25대 보다도 낮은 수준으로 아직도 큰 수요 잠재력을 보유

ㅇ 기술력
완성차 메이커의 연구개발비를 보면 주요 중국 기업의 연구개발비/매출액 비율은(2000년)
1-3% 정도로 선진국에 비해 상당히 낮은 수준 (예 : 일본은 4.2%)
- 중국의 자동차 부품 제조업체의  연구개발비/매출액 비율은 1.8%(2000년)로 낮은 수준

ㅇ 수출경쟁력
- 2001년 자동차 수출은 2만 4,500대, 수입은 7만 1,900대로 대폭적인 입초 상태
자동차 전체의 수출특화지수는 -0.7로 낮고,
그중에서도 승용차는 -0.9로 수출경쟁력이 낮음 (2000년)

ㅇ 유력기업의 존재
중국의 선두 메이커일지라도 세계의 메이저에 비해서는 기업 규모가 작음.
이익률이나 생산성 면에서도 선진국에 비해서는 큰 격차
중국의 上海大衆汽車의 생산대수는 22만대 (2000년) 

참고 자료

없음
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