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[관광경영] KTX에 개통에 따른 관광상품의 변화

등록일 2004.07.08 한글파일한컴오피스 (hwp) | 18페이지 | 가격 2,500원

소개글

KTX 도입에 따른 관광상품변화와..교통의 변화 등..의 내용입니다...

목차

1. 고속철도의 개요 및 소개

2. 교통수단의 변화에 따른 관광형태의 변화
2-1. 고속도로
2-2. 철도
2-3. 항공기

3. 해외의(프랑스, 일본) 고속철도
3-1. 프랑스의 고속철도 (TGV)
3-2. 일본의 고속철도 (신칸센)
3-3. 현재 개발된 고속철도와 연계한 관광상품 및 경향

4. KTX를 이용한 관광개발 방향 및 관광형태의 변화
4-1. 관광상품 개발 방향
4-2. 관광형태 및 상품의 변화

본문내용

4월1일 고속철도가 개통되면서 전국이 이제는 반나절 생활권으로 편입되었다.
1899년 우리나라 최초의 철도가 노량진과 제물포의 33㎞를 시속 60㎞로 달리기 시작한 이래 105년만에 우리도 고속철도의 시대에 들어섰다.
경부선은 1992년 공사에 착수한 이래 12년간 총 12조7천억원을 투입하였고, 호남선 전철화는 8천753억원이 투입되어 서울에서 부산간 2시간40분, 서울에서 광주간 2시간38분, 목포까지는 2시간58분간에 주파하는 속도혁명을 맞게 되었다.
시속 250㎞이상의 고속열차가 운행하는 국가는 일본, 프랑스, 이탈리아, 독일, 스페인이 있고, 여기에 세계 6번째로 우리나라가 추가되었다.
고속철도는 국토공간과 사회를 변혁시키는 뇌관과 같은 것이다.
속도 혁명 국토공간 크게 변화고속철도는 전국의 각 지역을 1~2시간 대로 이어 주어 국토공간과 사회생활 전반의 변혁을 초래한다.
스피드의 상승으로 국토공간의 배치와 교류가 달라지면 사람들의 시간에 대한 생각과 습관이 변하게 된다.
이러한 고속철도 개통은 관광산업에도 큰 변화를 가져올 것이다.

참고 자료

없음
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