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[내연기관] 커먼레일엔진

등록일 2004.06.23 한글파일한컴오피스 (hwp) | 7페이지 | 가격 700원

목차

1. Common Rail Diesel Engine의 원리 및 구조
1.1 원리
1.2 구조

2. Common Rail Diesel Engine의 장점과 단점 및 보완점
2.1 장점
2.2 단점

3. Common Rail Diesel Engine의 적용사양과 메이커 및 시장동향
3.1 적용사양
3.2 메이커
3.3 시장동향

본문내용

디젤차 선호 문화에 일대 혁신을 가져온 것이 바로 커먼레일(Common Rail) 디젤 엔진의 등장이다. 커먼레일 엔진은 디젤 엔진 특유의 떨림과 소음, 매연과 가속성 등을 가솔린 차량에 근접할 만큼 향상시킨 엔진이다. 커먼레일 디젤엔진은 이런 장점에 소형화가 가능하기 때문에 지금까지 경유차는 몸집이 크다는 인식을 바꾸며 앞으로 RVㆍSUV 이외에도 승용차에도 주력으로 채택될 것이 예상되고 있다.
커먼레일 엔진의 핵심은 연료를 초고압으로 분사하는 데에 있다. 일반적인 디 젤 엔진의 작동 원리는 경유의 혼합기를 실린더에 주입하고 피스톤이 압축을 시 키면 보일-샤를의 법칙에 의해 온도가 높아져 자체적인 연소를 일으키게 되는 데에 있다. 이런 압축 자연발화 방식은 여러 가지 요인에 의해 혼합기의 불완전 연소를 야기할 수 있는데, 커먼레일 엔진은 초고압(1,350bar)으로 압축된 연료 를 실린더 상단에 직접 분사시키면서 분사순서에 관계없이 일정한 압력을 유지 하게 한다.

참고 자료

없음
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