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[국제경영] 한일 FTA 체결시 일본 자동차 업계에 대한 대응전략

등록일 2004.06.14 한글파일한컴오피스 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 서론
1. 한일 FTA 개요
2. 양국 교역 장벽의 특징

Ⅱ. 한일 FTA 의 자동차 부문 협력 산업
1.기본 방향
2.주요 추진 사업
3.추진 방향

Ⅲ. 한‐일 FTA의 효과와 대응 전략

Ⅳ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론

1. 한일 FTA 개요
한‐일 FTA는 1998년 양국 정상 회담에서 김대중 대통령이 공동연구추진을 제의하면서 시작되었다. 지난해 6월 개최된 한‐일 정상회담 이후 급 물살을 타기 시작해, 정부는 올해 안에 교섭을 시작해 2005년까지 체결하겠다고 밝혔다.
범세계적으로 미래기술개발과 신 차종 개발 경쟁이 심화되고 있는 가운데 동북아 3국간 협력 방안과 한‐일 자유무역협정 체결을 위한 양국 정부간 협상이 본격화 되었다. 양국 공동 연구회의 연구 결과, 한‐일 FTA가 한국 경제에 미치는 영향은 단기적으로 실이 크나 중장기적으로 득이 크다고 결론을 내렸다. 그러나 이러한 시각은 산업적 차원에서의 종합 경쟁력을 고려하지 않은 교역 통계를 활용한 분석에 근거한 것이었다.
한‐일간 자동차 교역은 여타 업종에 비해 상대적으로 적은 실정이며, 특히 우리나라의 대일 수입은 수입선 다변화 제도와 일본 기업들의 자율적인 수출 자제로 제한적으로 이루어져 온 것이 사실이다. 그러나 만약에 세계 최고의 경쟁력을 보유한 일본 자동차업계가 마케팅 전략을 강화하고 우리의 수입관세가 점진적으로 인하될 경우 대일 수입은 급증할 전망이다.

참고 자료

없음
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