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[대중교통] 2004.7.1 대중교통개편안 및 대중교통의 문제점

등록일 2004.06.11 한글파일한글 (hwp) | 17페이지 | 가격 1,500원

소개글

2004년 버스체계개편과 요금체계개편에 관한 내용과
대중교통의 문제점 및 개선방안

목차

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적

Ⅱ. 서울시 대중교통수단별 현황

Ⅲ. 우리나라 대중교통의 문제점

Ⅳ. 서울시 교통체계 개편안
ⅰ. 버스체계 개편안
ⅱ. 대중교통요금 개편안

Ⅴ. 결론

본문내용

Ⅰ. 연구의 배경 및 목적
- 2004년 7월 1일부터 실시가 되는 서울시 버스교통체계 개편과 요금제개편이 이루어진다. 이러한 개편안을 살펴보기 전에 우선 지금의 우리나라 대중교통수단이 안고 있는 여러 문제점들을 살펴보고 2004년 7월 1일 실시되는 버스 노선체계 개편안이 과연 우리나라 대중교통활성화를 위한 대안인지 아닌지 그 개편안의 내용을 살펴보고 우리나라 대중교통활성화를 위한 정부의 정책방향을 한번 생각해 보고자 한다.

Ⅱ. 서울시 대중교통수단별 현황
1. 버스
- 서울시 인가노선은 448개 노선이고, 인가운행대수는 8,725대이며 이 중 425개 노선에 8,464대가 운행하고 있다. 버스 다양화 시책에 따라 1992년부터 심야좌석이 신설되었고 1996년에는 고급좌석버스가 신설되었다. 그리고 1995년부터는 지역순화버스가 신설되었다. 노선거리는 평균적으로 36.5㎞이며 도시형은 31.4㎞이고 좌석은 48.8㎞이다. 2기 지하철(5~8호선) 개통 전(前)에는 도시형에서 좌석으로의 전환이 많았으나 2기 지하철 단계별 개통 후(後) 장거리 승객의 감소로 인하여 도시형 버스로 전환되고 있는 실정이다.
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