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가변 밸브 타이밍 기구

등록일 2004.05.16 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 1,000원

목차

@가변 밸브 타이밍 기구(Variable Valve Timing mechanism)
1. 개요
2. 흡기밸브 캠의 위상을 바꾸는 방식
3. 캠의 윤곽곡선(profile)을 바꾸는 방식

@ 혼다(HONDA)의 V-TEC
1. 가변 밸브타이밍 및 리프트 변환
2. 혼다 V-TEC구조
3. 혼다 V-TEC 작동 원리

본문내용

1. 가변 밸브타이밍 및 리프트 변환
경주용 엔진과 실용 일반엔진은 서로 상반된 엔진 성능을 추구하고 있다.
경주용은 상용 알피엠을 높게하여 최대출력에 중점을 두어 설계한 반면 일반 승용차용 엔진은 실용 영역인 저속쪽의 토크에 비중을 많이 두고 있다. 따라서 저속영역의 토크를 추구하는 일반 상용엔진에서는 불가피 하게 고속역에서의 출력에 한계가 있을 수 밖에 없었다.
이 둘 다를 양립하기위한 시도중의 하나로 개발된 테크놀러지가 밸브타이밍과 밸브 리프트를 가변함으로서 저속 및 고속역에서 공히 최대의 효율을 이룩할 수 있게 설계된 혼다에서 세계최초로 개발한 VTEC이다.
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