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[전자회로실험] 차동증폭기

등록일 2004.05.12 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 500원

소개글

정확한 실험결과와, 피스파이스 회로도, 피스파이스 시뮬레이션, 오차분석과 Discussion이 포함된 완벽한 레포트입니다. 10점 짜리 리포트에요 ^-^

목차

1. 파형 단일입력
2. 차동모드
3. 공통모드

본문내용

이번실험은 차동모드 실험으로서 두 입력을 위상이 180도 다른 파형을 인가하고 각단의 파형을 측정했다.
그 결과 기준파형 v1을 50mV로 했을때 Q1의 컬랙터전압인 vc1은 v1과 위상이 180도 달라진 4.7V의 파형이 측정되었다. v2에서는 v1과 위상이 180도 다른 120mV의 파형이 측정되었다. 시뮬레이션으로 확인한결과 50mV가 측정되어야 하는데, 두 펑션제너레이터를 동시에 사용하는 과정에서의 오차가 발생한 것으로 볼 수 있을 것이다. Vc2는 입력파형과 동일한 위상의 9.81V, Vout도 입력파형과 동일한위상의 10V가 측정되었다. Ve는 입력파형과 위상이 반대인 107mV가 측정되었는데, 시뮬레이션결과는 10mV를 넘지 않는 결과가 나왔다. 각 증폭기의 이득을 계산한 결과 Q1의 이득은 94V/V가 나왔고, Q2의 이득은 81.75V/V 가 나왔다. 이번 실험으로 알 수 있는 것은 차동증폭기의 동작특성, 즉 두 입력파형의 차에 비례해서 이득이 생기기 때문에 양단에 180도 차이나는 입력을 넣었을때 그 이득은 훨씬 더 커진다는 점이다. 계산된 Q1과Q2의 이득을 보면 그 사실을 확인할 수 있다. 이러한 특성은 입출력 공식인 Vout = A(v1-v2)를 통해 계산할 수 있다.
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