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평가점수B

[열유체실험] [기계공학실험] 열기기성능실험결과보고서

등록일 2004.05.11 한글파일한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 600원

소개글

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목차

1. 당량비(Local equivalence)와 총괄(Global equivalence)당량비 개념 차이 주의

-주위류의 양에 따른 문제점 주의
다음Table의 각 조건에 대한 총괄 당량비를 산출하고 각 경우에 대한 결과 그래 프를 그리시오.

2. 연료(C3H8)유량이 0.6 l/min일 때 주어진 당량비 별 필요 공기량을 구하시오.
(당량비:1.0 , 0.8) => CO는 무시하였습니다.

3. 저공해 연소기술의 방법에 대해 상세히 다루시오.
( NOх의 경우만 정리하였습니다.)

본문내용

3. 저공해 연소기술의 방법에 대해 상세히 다루시오.
( NOх의 경우만 정리하였습니다.)

1) 연소조절에 의한 NO 발생의 억제
(1) 저과잉공기연소
일반적으로 연소효율을 향상시키기 위해서 연소에 필요한 이론공기량보다 더 많은 연소용 공기를 공급한다. 그러나 연소 효율을 위한 과잉공기는 연소 후에도 공기 중의 질소와 반응할 수 있는 산소를 공급하는 것이 되므로 배출가스 중에는 NO생 성이 많아지게 된다. 그러므로 과잉공기비를 낮추면 NO 생성량도 줄어들게 된다. 그러나 과잉공기량이 적어지면 불완전연소에 의한 CO 및 그을음이 생성되므로 주 의하여야한다.
(2) 연소용 공기의 예열 온도 조절
현재 대규모 연소장치의 대부분은 에너지를 절약하기 위하여 연소용 공기를 예열 하는데 이것은 연소로 내의 연소온도를 상승시켜 NO의 생성을 증가시킨다. 따라서 연소용 공기의 예열 온도를 조절하여 NO 배출량을 저감시킬 수 있다.
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