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[교통] 교통

등록일 2004.05.08 한글파일한글 (hwp) | 15페이지 | 가격 1,000원

소개글

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목차

# 교통체계 관리
# 교통수요 관리
# 주차시책
# 부제운행 해제관련 법인(개인택시)
# 택시 부제운행 폐지 건의
# 자동차운송사업의 부제운행
# 서울시, 오존경보시 차량 2부제 실시
# 차량 부제 운행
# 교통혼잡지역에의 차량진입 억제방안
# 차량 10부제 정책의 배출가스 저감효과 분석
# 승용차 10부제 운행이 전국으로 확대실시
# 대도시 시민 86.8% "승용차 부제운행 찬성"
# 이미지·경쟁력향상, 정부·기업·소비자 노력...
# 승용차 10부제 운행과 시민의식
# 차량 부제운행에 대한 나의 생각...

본문내용

# 교통체계 관리

늘어나는 교통수요에 근본적으로 대처하기 위한 도로개설 등 교통시설의 확충에는 많은 시간과 엄청난 사업비가 소요되는 등 현실적인 어려움으로 인하여 적은 돈으로 교통이용 효율을 높이기 위한 방안으로서 교통체계 관리(T.S.M:Transportation System Management) 사업을 도입하게 되었다. 교통체계관리란 단기간에 적은 비용으로 교통체계를 보다 합리적이고 효율적으로 개선하는 사업으로 대규모 공사나 투자가 수반되지 않고 기존의 시설을 최대한 활용하여 현재의 교통흐름을 증진시키는 방법이다. 우리구에는 현재 낙동로상에 버스전용차로제를 시행하고 있고, 사하초등학교와 배고개간 및 장림전화국과 성보냉장간의 가변차로제는 각각 차등 차로제와 능률 차로제로 전환하여 교통수요에 따라 탄력적으로 시행하고 있다.

# 교통수요 관리

교통수요관리(TDM:Traffic Demand Management)는 통행자의 통행행태 변화를 통하여 사회적으로 적정한 통행량을 유도하기 위한 제반 교통관리기법으로서 승용차 부제운행, 교통영향평가제의 실시, 교통유발부담금의 부과 등이 있다.

가. 승용차 부제운행
승용차 부제운행은 '94, 7월부터 자가용 승용차량 10부제, 카풀, 교통질서 지키기 등 교통수요관리 측면과 선진교통문화 정착을 목표로한 녹색교통(GT)운동으로 추진하고 있다.승용차 10부제 및 카풀운동 활성화를 위하여 참여 차량에 대하여 시내 도시고속도로 통행료 면제, 공영주차장 이용료 50%감면, 태종대유원지 입장료 50%감면 등의 혜택을 부여하고, 또한 가두캠페인 등 홍보활동을 통해 많은 시민들이 자율적으로 참여하는 것으로 나타났다.'97. 5월 부산동아시아경기대회 기간중 한시적으로 승용차 2부제를 실시하였을 때에도 90%이상의 높은 참여율을 보인바가 있어 향후 인센티브제 확대시행 및 지속적인 홍보로 참여율은 계속적으로 향상될 것으로 전망된다.
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