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[한국지리] 한국의 교통과 관광

등록일 2004.05.07 한글파일한글 (hwp) | 15페이지 | 가격 2,000원

소개글

3학점짜리 발표수업을 위해서 열심히 만든 자료입니다. 교수님께 제출할 자료라서 각종 사진 자료와 표가 포함되어 있습니다.

목차

1. 도로교통
2. 철도교통
3. 수상교통
4. 항공교통
5. 관광
6. 산업과 교역

본문내용

1.도로교통

도로교통은 철도 교통에 비해 지형적 제약을 극복하기 쉬울 뿐 아니라 기동성, 문전연결성 등에 있어서 다른 교통 수단에 비해 이점을 지니고 있다.
1) 조선시대의 역로
조선 시대의 도로제도는 역과 역로를 중심으로 운영되었다. 역제도는 삼국시대에 성립된 후 고려시대에 거의 기틀이 잡힌 것으로 알려졌다. 역은 공문서의 전달, 관물의 수송, 관리의 내왕을 지원하는 기관으로서 세조 3년(1457)에는 전국에 538개의 역을 설치하고 이를 40개의 구역으로 나누어 각각 찰방이라는 관리를 두었으며 찰방은 관내의 속역을 통괄했다. 전국의 역로는 대․중․소로로 구분되었다. 역로의 등급은 노폭이 아니라 정치적․군사적 중요성 또는 역마와 역민의 수에 의해 결정되었다. 역로는 나라를 다스리거나 지키기 위한 수단으로서, 서울과 지방의 행정 중심지나 군사기지를 연결하는 정치적․군사적 목적의 통신 및 교통로로서 운영되었으며, 운송 수단으로서의 기능은 수운 쪽이 더 컸다. 도로는 외침의 통로로 이용되고 특히 지방과 지방을 연결하는 도로는 내환에 도움은 준다고 하여 조선시대에는 도로건설에 소극적이었다.
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