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[관광경영] 관광자원 - 교통

등록일 2004.05.07 한글파일한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 2,000원

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 교통의 개념
2. 교통의 발전과정
3. 교통의 구성요소
4. 교통의 특성
5. 관광교통의 개념
6. 관광교통의 기본적 성격
7. 관광교통의 특성
8. 관광여행의 교통이용 현황
9. 철도교통의 개선방안

Ⅲ. 결 론

본문내용

7. 관광교통의 특성
관광자는 거주지를 떠나 교통수단을 이용하는 시점부터 여행의 즐거움이 시작되는 관 광의 속성상 관광교통수단은 ‘쾌적하고 낭만 있는 여행의 연출’에 초점을 맞춰 나가고 있는 것을 찾아볼 수 있다.
① 관광자의 공간적 이동은 반드시 소비를 수반
- 관광교통 서비스는 관광자가 관광교통기관을 직접 찾아가는 형태로 소비가 동시에 이루어지기 때문에 다른 용도로 사용할 수 있는 시간을 희생하는 시간이 많아 시간의 가치성을 중요시한다.
② 관광교통수단의 서비스는 신속성․쾌적성․교통체계의 연계성 등이 각각 상이한 특성을 가짐
- 대부분의 관광자는 쾌적하고 안락하며, 갈아타는 횟수가 적은 관광교통수단을 선호
③ 관광교통서비스는 재고가 불가능한 서비스라는 특성상 수요의 파동이 심하여 성수기에는 교통시설의 용량, 수송설비능력, 교통관련시설의 부족 등으로 혼잡이 발생
④ 관광교통은 국민의 권리인 사회활동과 관광자들의 기본적인 권리인 관광활동을 수행하는데 필요한 수단으로서 공익성과 기업으로서 추구하는 수익성을 동시에 가짐
- 공익성 측면에서 관광교통 서비스는 일정 수준을 일관성 있게 유지시켜 항상 이용할 수 있어야 함
⑤ 관광교통은 항상 신속성․정확성․안전성․경제성․연계성 등을 유지하도록 끊임없는 기술을 개발하고, 유지해야 함
- 관광교통은 희귀성․진기성․호화성․쾌적성 등의 요소가 갖추어 질 때 ‘관광성’을 가짐
⑥ 관광교통은 관광도로의 개발과 불가분의 관계
- 관광교통기관이 이용하는 교통로는 관광교통수단과 어울리는 관광도로의 개설이 필요
⑦ 관광교통은 인력에 크게 의존
- 운송 및 정비분야의 종사자는 24시간 긴장 상태에서 근무해야 하고, 조종사․운전사․기관사․서비스요원 등은 엄격한 규율 아래 한 순간의 방심도 없이 근무해야 함

참고 자료

*이항구·고석면·이황 공저, 관광교통론, 기문사, 1999
*이광호 관광자원론 기문사 2003
*한국관광공사 http://www.moct.go.kr
*KTX 한국고속철도 http://ktx.korail.go.kr/
* 건설교통부, http://www.moct.go.kr
*네이버 http://www.naver.com
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