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[자동차 공학] 타이어 휠의 종류와 특성

등록일 2004.05.04 | 최종수정일 2014.09.15 워드파일MS 워드 (doc) | 10페이지 | 가격 1,000원

소개글

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목차

1. 목적
2. 내용

본문내용

1. 목 적
이번 보고서는 차량에 사용되고 있는 타이어와 휠의 종류에 대해 익혀 보고 이러한
것들이 어떠한 역할을 하는지 익혀보도록 하겠다.

2. 내 용
1. Tire requirements
모든 타이어와 rim 은 상호 호환할 수 있도록 기준이 잡혀 있다. 타이어는 rim 에 완전히 놓여야 하고, 타이어 안은 밀폐되어야 한다. 그리고 내구성과 최대 속도 강도가 중요하고 좋은 스프링 작용을 해야 하며, 타이어 소음이 낮아야 하며, 조향시 저항이 적어야 한다. 또한 조향시 입력에 빠른 응답을 하고 코너링 특성이 좋아야 하며, 측면 힘에 잘 견뎌야 한다. Rolling resistance 는 연료 소모에 또한 큰 영향을 준다.
이를 다시 정리하면, 타이어는 “㉠ 운행 안정성, ㉡ 보증 기한, ㉢ 경제성, ㉣ 안락성, ㉤ 조향성, ㉥ 부하 하중 수용성” 등을 요구한다.

2. Tire designs
2.1. Diagonal ply tires
이 형식의 타이어는 더 이상 승용차에 사용하지 않는다. 다만, spare tire ( 80~100km/h 의 낮은 내구력) 나 오토바이 ( 측면 힘에 대항함 ), 또는 racing car ( 낮은 관성 모멘트 ), 농경용 차량에 사용된다.
Zenith angle ξ (20~40%) 인 고무 코드 섬유의
최소 두개의 층으로 된 지지구조로 구성되어 있다. 경주
용 차량의 경우는 더 작은 각도를 쓴다.
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