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[경영학] GM의 대우 자동차 인수

등록일 2004.03.30 한글파일한글 (hwp) | 24페이지 | 가격 2,000원

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목차

I. 서 론

II. 본 론
1. 대우자동차의 부도와 법정관리 및 매각
2. GM의 대우차 인수추진
3. 협상론 관점에서의 정리

Ⅲ. 결 론

참 고 문 헌

본문내용

I. 서 론
1990년대 중반까지만 해도 대우의 몰락은 그 누구도 예상하지 못했다. 오히려 대우의 공격적인 세계 경영에 대해서 아낌없는 칭찬을 해왔었다. 하지만, 대우의 몰락은 이미 예견된 것이었다고 한다. 대우는 위험이 적은 선진국 위주로 구성된 시장에 들어가서 경영하기보다는 위험성이 큰 제 3시장의 선두 주자로 진출 할 것을 선택하였다. 물론 선진국의 기업들이 진출하지 않는 제 3시장으로 진출하는 것은 기회일 수도 있으나, 그 반면에 위기일 수도 있었다. 대우자동차는 이러한 위기를 견디지 못하고 결국 1998년 8월 대우 그룹의 해체와 함께 대우자동차는 워크아웃에 들어가게 된다. 그러나 워크아웃이 실패하고 결국 부도와 함께 법정관리에 들어가게 되어 외한위기 이후 3년 동안 줄곧 한국 경제의 발목을 잡았던 대우자동차는 2002년 4월 30일에 마침내 GM에 인수·합병하게 된다

참고 자료

⊙ 참 고 문 헌 ⊙
1. {대우자동차 정상화를 위한 노동조합의 투쟁지침과 세부사업』, 대우자동차노동조 합, 1999. 12. 7
2. {대우그룹 구조조정과 우리의 대응, GM과의 전략적 제휴를 중심으로} , 대우자동 차민주화실천노동자회, 2001
3. {대우자동차노조원에 대한 과잉진압사건에 관한 진상조사 보고서} , 대한변호사협 회 진상조사단, 2001. 4. 26
4. {삼성차 이렇게 되살렸다} , 부산경제가꾸기시민연대 공동의장 박인호, 2001. 11
5. {대우자동차는 살려야 합니다} , 대우자동차의 올바른 처리를 위한 자료집, 민주 노총 금속산업연맹/대우자동차노동조합
6. {대우그룹 해외매각과 인천경제 - 대우그룹 구조조정과 인천경제}.
7. {해외매각이 아니라 국민적 기업으로} , 대우자동차, 1999. 11. 15
8. {대우자동차 관련, 경찰의 인권침해 실태조사 보고서: 2001년 2, 3월 대우자동차 노동자 및 가족, 시민 피해사례}.
9. {대우자동차 정리해고 저지, 복수노조 연기 저지 투쟁지침}
10. {대우자동차 죽이기와 대우자동차 살리기} , 대안정책시리즈, 2001. 4. 7
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