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[물류론] 시멘트 산업의 물류 공동화 방안

등록일 2003.12.13 한글파일한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

소개글

많이 준비한 자료입니다..
물류공동화가 아직 체계적이지 않은 우리나라에서
시멘트 산업이 나아가야할 방향을 한번 고려해서
작성한 자료입니다..
많이 이용해주세요..

목차

Ⅰ.서론
1. 물류공동화란?
2. 물류공동화 도입배경
3. 물류공동화의 효과

Ⅱ.본론
1. KRS란?
2. KRS 도입배경
3. KRS의 전반적인 원리 및 특징
4. 한국의 시멘트 산업
5. 우리나라의 시멘트 산업의 물류현황

Ⅲ.결론
1. 한국의 시멘트 물류산업이 나아가야 할 방향
2. 느낀점

본문내용

한국의 시멘트 물류산업이 나아가야 할 방향
1)시멘트 물류의 목표 설정 시급
우선 시멘트 물류의 목표를 설정하는 것이 중요하다. 시멘트 제품의 특성과 유통구조를 감안해 볼 때 시멘트 물류의 목표는 수요자에게 적기, 적소에 적량의 시멘트를 최적 경로를 통해 수송하고 재고를 효율적인 운영하여 물류비를 최소화함으로써 시멘트산업의 경쟁력을 확보하는데 있다. 따라서 시멘트 물류의 효율화를 위해 수송체계의 최적화 통한 물류비의 절감, 건설경기와 계절에 의한 수요변동에 적절하게 대처할 수 있는 재고관리 체계의 구축, 수송의 정시성 및 안정성 확보 등을 이루어야 할 것이다.
2)정부 및 기업차원에서의 개선방안 강구 요망
정부에서는 도로, 철도, 항만 등의 사회간접자본시설을 지속적으로 확충하고, 유통기지시설의 건설 및 운영에 관련된 제도개선 및 각종 규제를 완화하며, 공동집배송시설에 대한 지원을 아끼지 말아야 할 것이다. 이와 함께 기업에서는 적정 수송능력의 확보, 최적의 수송체계 구축, 적정 규모의 유통보관시설의 입지선정에 노력해야 할 것이다. 사실 사회간접자본시설의 확충은 막대한 투자비용이 필요한데다 상당한 시간이 소요되어 단기간에 성과를 보기 힘들다. 따라서 시멘트업계에서 우선적으로 추진할 수 있는 개선대책은 현 수송망 하에서 최적의 수송경로와 수송물량을 도출하여 경제적인 수송체계를 구축하는 것이다. 아울러 비합리적으로 운영되고 있는 항운노조문제, 하역체계, 하역설비 등도 정부와 기업이 함께 노력하여 시급히 개선해야 할 과제이다.

참고 자료

http://www.cement.or.kr/ 한국양회공업협회
http://logisticsdb.byus.net/ 물류DB 물류정보
http://www.tycement.co.kr/ (주)동양시멘트
http://www.ssangyongcement.co.kr/kor/index.php/ 쌍용양회
http://www.hanilcement.co.kr/index2.php 한일시멘트
http://www.sscem.com/ 성신양회
http://kclca.or.kr/library_effect.htm/ 물류도서관
http://www.klogis.or.kr/default.jsp/ 공동물류정보시스템
http://www.klra.org/ 한국물류학회
http://www.moct.go.kr/ 건교부 팩스ː504-9062~3(수송물류정책과)
http://dl.korcham.net/ 대한상공회의소 유통물류위원회
http://www.logistics21.com/ 로지스틱스 21
http://www.ulogistics.co.kr/ 물류매거진
http://www.klnews.co.kr/ 물류신문사
http://ktpress.co.kr/ 운송신문사
http://www.cargonews.co.kr/? 월간카고뉴스
http://logis-net.co.kr/ 물류정보통신신문
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