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현대자동차의 경영전략

등록일 2003.12.07 한글파일한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,000원

소개글

현대자동차의 고속성장의 배경에는 어떤 것이 있을까에 대한 경영사례 연구입니다.

경영의 관점에서 본 다섯가지 속성에 의해 그 성장의 원동력, core competence를 분석하였습니다.

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목차

사례
Ⅰ. 창조속성
Ⅱ. 보존속성
Ⅲ. 결합속성
Ⅳ. 지배 및 귀속속성

본문내용

기업의 연구/개발, 생산활동, 마케팅 등 여러 경제 행위에는 나름대로 명분이나 가치를 이야기 할 수 있으나 궁극적인 목표는 생존에 있다. 기업은 생존욕구를 추구함으로써 내면에 잠재되어 있는 권력의 다섯가지 속성을 작용시키게 된다. 기업이 보유하고 있는 핵심역량(권력의 핵)은 환경변화에 따른 기회와 위협을 탐색하고 다섯가지 속성 작용을 선택적으로 추구한 결과이다.
현대자동차의 사례에서 한 기업이 무에서 시작하여 국제 경쟁력이 있는 제품을 설계하고 생산할 수 있는 수준의 능력을 축척하기까지 권력의 속성이 어떻게 작용했는지 알아보았다.

현대자동차(이하, 현대)는 1998년 9월 10일 배기량 3,000cc급의 고성능 V6엔진 (엔진명 : 시그마)을 독자개발, 그랜저 후속차종에 탑재한다고 발표했다. 현대는 이번 시그마 엔진 개발로 국내에서는 처음으로 경차에서 대형차까지 모두 독자엔진을 사용하게 되어 자동차 산업에서 가장 중요한 엔진기술의 자립체제를 구축하였다고 밝혔다.
현대가 처음으로 자동차를 생산한 것은 1968년 포드와 SKD (sim-knock- down) 방식에 의한 소형차 조립계약을 체결하면서부터이다. 이를 위해 현대는 1년 전부터 건설, 엔지니어링 분야의 인력을 차출하여 태스크포스 팀을 구성하고 철저하게 사전준비를 했다. 포드로부터 설계도, 기술사양서, 생산매뉴얼 등을 가져와 치밀하게 분석했고, 10명의 기술자를 포드에 보내 기술연수를 받게 했으며, 또한 포드로부터 10명의 기술자들을 데려와 자재조달에서부터 생산, 마무리 및 판매에 이르기까지 생산에 필요한 모든 기술을 전수받았다. 공장이 건설되는 동안에도 생산팀은 승용차 2대와 버스를 들여와 분해, 조립을 반복함으로써 조립기술을 완벽하게 익혔다.

참고 자료

■ 참고 도서

국가생존전략 ------------------ 이 경 환
경영전략 ------------------ 장 세 진
거시조직이론 ------------------ 김 인 수
한국의 산업 연구 (자동차 산업) --- 박 원 장

■ 참고 사이트

http://www.hyundai-motor.com/
http://www.mk.co.kr
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