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[교통 안전] 교통안전진단

등록일 2003.11.20 한글파일한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 1,000원

목차

서론

본론
1)현재의 교통 여건 환경
2) 교통사고 발생 현황
3) 교통사고 분석
4) 대책

결론

본문내용

서론
우리나라에 자동차가 도입된 것은 1903년 고종황제가 사용하기 위하여 미국제 승용차 1대를 도입한 것이 그 시초가 된다. 그 후 자동차는 기하급수적으로 증가하여 1962년 3만 대이던 것이 1970년대 100만 대를 넘어섰고 드디어 1997년 1,000만 대를 돌파하였으며, 현재 1,400만대를 넘어서고 있다.
1962년부터 시작된 경제개발 5개년 계획의 연속적인 성공은 국가경제의 급격한 성장과 그 규모의 확대를 가져와 많은 화물의 유통과 빈번한 인적 교류를 촉진하게 되었고, 이에 따른 교통량의 증가를 가져오게 되었다.
최근에는 국민소득의 증가로 인하여 국민 개개인이 문화생활에 대한 욕구 및 일상생활에의 편리성 추구와 여가를 즐기려는 심리적 정서가 상호 작용하여 개인별 이동수단인 자가용 승용 자동차의 소유 및 이용회수를 증가시켰으며, 전반적인 교통패턴을 크게 변화시켜 놓았다.
이러한 교통패턴의 변화는 교통수요 및 교통량의 증가를 유발하게 되어 교통여건을 크게 악화시켰으며, 이로 인한 교통사고로 인해 많은 사람이 귀중한 목숨을 잃게 되었다.
일반적으로 교통사고라 함은 광의의 교통사고, 협의의 교통사고와 최 협의의 교통사고의 3가지로 구분하여 정의할 수 있다.
광의의 교통사고는 차량, 괘도차, 열차, 항공기, 선박 등 교통기관이 운행 중 다른 교통기관, 사람 또는 사물에 충돌 접촉하거나 충돌접촉의 위험을 야기케 하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 결과가 발생하는 것을 말하고, 협의의 교통사고는 차 또는 괘도차의 교통으로 인하여 사람을 사상하거나 물건을 손괴한 경우를 말한다.

참고 자료

< site >
www.koreaweekly.co.kr 서울경제신문
www.ngokim.pe.kr 김영현 관련 신문 보도자료
www.kotsa.or.kr 교통안전 관리 공단
www.knou.ac.kr 교통사고 실태 조사 및 연구
www.pcpp.go.kr 교통 안전
www.kotsa.or.kr 고령자 및 장애인 교통 안전 대책 연구
www.bai.go.kr 외국과 교통사고 비교
www.jbdgpolice.go.kr 음주단속 관련 정보
www.geostechnology.com 차량 관제 시스템
www.greengps.co.kr 음주 단속 문화

< 뉴스보도 자료 >
YTN 뉴스 2003.8.5 (화)보도자료
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