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평가점수B

[실험레포트] 엔진성능실험

등록일 2003.10.08 한글파일한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 700원

목차

1.제목
2.날짜
3.목적
4.원리
5.장치
6.방법
7.결과
8결론
9.토론

본문내용

4. 실험 원리 :
1) 가솔린 엔진의 기본적인 작동원리
-가솔린 엔진의 특성
연료-가솔린, LPG
연료공급방식-기화기 혼합 (가솔린은 실린더와 흡기 매니폴드에 분사)
혼합기의 형성-흡입 전에 연료와 공기가 혼합된 형태로 흡입 (균일혼합)
착화방법-전기불꽃에 의한 점화
연료소비율-210~250 (g/ps*h) (2000~3000cc)
<<중략>>
9. 토론
성능 곡선을 보면, 출력 값은 엔진 회전수가 증가할수록 그 값도 커진다는 걸 알 수가 있다. 그러므로 출력 값과 RPM은 비례관계에 있다. 또한 RPM 이 상승할수록 토크 값도 커져야 하는 아닐까라는 생각을 했는데, 실제로 그래프 상에는 포물선 모양으로 그렇지 않다는 것을 볼 수 있다. 그것은 토크의 측정환경 차이, 즉 무 부하환경이나 부하상태의 측정 시에 움직임 방해 정도에 따라 다르다는 것을 알 수 있다. 또한 그래프에서 공연비는 엔진 회전수와 일정한 관계를 갖지 않는데 이는 적정 엔진 회전수가 존재함을 나타낸다.
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