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[건축] 전단지연현상

등록일 2003.10.08 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 700원

목차

전단지연현상
Historical background
판형과 상자형의 차이점
전단지연(shear lag)과 유효폭(Effective width)
전단지연에 영향을 주는 요소
해석방법
COMMENT

본문내용

전단지연현상
기초 휨 이론에서 휨전에 평면이었던 거더의 단면이 휨후에도 그대로 유지된다고 가정한다. 그러나 폭이 넓은 플랜지에서는 이 경우 가 항상 받아들여지지는 않는다. 즉, 플랜지에서 평면내 전단변형작용 때문에 복부판에서 멀리 떨어진 플랜지 부분에서 길이 방향의 변위는 복부판근처의 변위보다 지연 된다. 흔히 전단 지연이라고 하는 이 현상은 기초 휨 이론에 의해 제시되었던 것 보다 더 큰 거더의 복부판 플랜지 연결 부분에서 휨과 길이 방향의 응력의 결과이다.
설계의 목적에서 볼 때 각 플랜지의 실제폭을 어떤 줄어든 폭으로 바꾸기 위해 넓은 플랜지거더의 휨과 응력을 계산할 때 변형된 단면에 대한 기본 휨이론의 적용은 최대휨과 길이방향의 응력의 옳은 값을 가져다 줄 만큼 편리하다. 그 줄어든 폭을 유효폭이 라 한다.
교량 상판의 유효폭에 대한 연구는 많은 논문에서 발표되었다. 플랜지의 유효폭은 지간을 따라 변하고 교량의 평면 치수뿐만이 아니라 하중 분포, 단면 성질, 경계조건에 달려있다는 것으로 알려져있다. 대부분의 논문은 이런 변수들중 몇 개를 변화시켜서 유효플랜지폭의 값을 제시한다. 그러나 전체적으로 볼 때 그 논문들은 설계 엔지니어들에게 적당한 형태의 충분한 정보를 가져다주지 못한다.
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